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齒輪油泵(齒輪輸油泵)的故障分析及排除方法

   齒輪油泵(齒輪輸油泵)是通過(guò)一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開(kāi)線齒輪的相互滾動(dòng)嚙合,將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。東方紅 -75 拖拉機(jī)和東方紅 -60 、 70T 推土機(jī)機(jī)構(gòu)采用 CB46 齒輪泵。東方紅 -802/802K 拖拉機(jī)和東方紅 -802KT 推土機(jī)采用 CBN-E450 或 CBTI-E550 型齒輪泵,該泵流量大,可靠性好。在其使用過(guò)程中容易出現(xiàn)以下故障。
  1 、油泵(齒輪輸油泵)內(nèi)部零件磨損
   油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的 50% ~ 70% 左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降,油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮,因此?huì)引起油泵過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊,因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損,結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。
   2 、油泵(齒輪輸油泵)殼體的磨損
   主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是 0.09 ~ 0.175mm ,最大不得超過(guò) 0.20mm )。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以必須添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。
   3 、齒輪油泵(齒輪輸油泵)油封磨損,膠封老化
   卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),失去彈性,對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為 “ 內(nèi)漏 ” ,它降低了油泵的工作壓力和流量。 CB46 齒輪泵它的正常工作壓力為 100 ~ 110kg/ 平方厘米,正常輸油量是 46L/min ,標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是 57×43 。自緊油封是 PG25×42×10 的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵,經(jīng)回油管進(jìn)入油箱,在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少,發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象,使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
   4 、機(jī)油泵(齒輪輸油泵)供油量不足或無(wú)油壓
   現(xiàn)象:工作裝置提升緩慢,提升時(shí)發(fā)抖或不能提升;油箱或油管內(nèi)有氣泡;提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出 “ 唧、唧 ” 聲音;拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升,工作一段時(shí)間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;輕負(fù)荷時(shí)能提升,重負(fù)荷時(shí)不能提升。
   齒輪油泵(齒輪輸油泵)故障原因:
   ( 1 )液壓油箱油面過(guò)低;
   ( 2 )沒(méi)按季節(jié)使用液壓油;
   ( 3 )進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞;
   ( 4 )油泵主動(dòng)齒輪油封損壞,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);
   ( 5 )油泵(齒輪輸油泵)進(jìn)、出油口接頭或彎接頭 “O” 形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);
   ( 6 )油泵(齒輪輸油泵)內(nèi)漏,密封圈老化;
   ( 7 )油泵(齒輪輸油泵)端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;
   ( 8 )油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏;
   ( 9 ) “ 左旋 ” 裝 “ 右旋 ” 油泵,造成沖壞骨架油封;
   ( 10 )液壓油過(guò)臟。
   排除方法:
   ( 1 )根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;
   ( 2 )更換老化或損壞的骨架油封或 “O” 形密封膠圈;
   ( 3 )更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差 0.03mm ;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于 2.5 ~ 2.6mm ),如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加 0.1 ~ 0.2mm 銅片來(lái)補(bǔ)償,安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入;
   ( 4 )卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔,兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有 0.5mm 的預(yù)壓量;
   ( 5 )導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合;
   ( 6 )軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè),以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積;
   ( 7 )壓入自緊油封前,應(yīng)在其表面涂一層潤(rùn)滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;
   ( 8 ) “ 右旋 ” 泵不能裝在 “ 左旋 ” 機(jī)上,否則會(huì)沖壞骨架油封;
   ( 9 )在裝泵蓋前,須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油,并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪;
    ( 10 )在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在 0.3 ~ 0.6mm 之間,若間隙過(guò)小,應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象。

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