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船用泵的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及存在的問題

    一、泵在船舶上的應(yīng)用
    在各種各樣的船舶中,為了保證其航行性能和使用性能,都需要大量的、為滿足各種各樣不同需要的機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備。在船舶機(jī)械設(shè)備中,泵是一種數(shù)量較大、品種繁多和作用重要的機(jī)械設(shè)備。通常,我們把在船舶上使用的泵以及為船舶服務(wù)的港岸泵統(tǒng)稱為船用泵。
    為了保證船的正常航行或系泊,滿足船員和旅客的生活必需,保證船舶平穩(wěn)性、抗沉性、居住性、安全性、生命力以及完成某些特殊使命等,都需要有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用泵。這些泵不僅安裝于船舶的動(dòng)力裝置、貨物裝卸、生活服務(wù)安全保障和其他專用系統(tǒng)中,而且還配裝于某些船舶輔助裝置中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)。在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中,各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量,約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的 20%~30% 。
船用泵所消耗的總功率,依據(jù)船舶性能、功能和設(shè)備配置情況的不同,約占全船總能耗的 5%~15% 。除此而外,船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價(jià)中,船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的 4%~8% 。一般情況下,一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá) 1 000 萬元以上。當(dāng)然,軍用艦艇和特種船舶不屬于所述統(tǒng)計(jì)數(shù)字之中。

    二、船用泵的技術(shù)需求
    由于船舶特有的獨(dú)立性以及其在航行能力、承載能力、工作性能、安全性能和尺寸重量要求等方面的原因,必然會(huì)對(duì)船用泵提出一些不同于其他用途泵和陸用泵的特殊技術(shù)要求。通常將這些特殊要求稱為船用條件。正是由于這些船用條件,使得船用泵在參數(shù)選取、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工制造、材料選用、試驗(yàn)方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及使用條件等方面具有一定程度的特殊性。如果將其中主要的幾點(diǎn)具體化,可以大致上歸納為如下幾個(gè)主要方面:
(1) 可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)性能、無汽蝕破壞問題。 (2) 較低的運(yùn)行振動(dòng)和良好的耐振性能。 (3) 最小的機(jī)械噪聲和液體噪聲。 (4) 尺寸小、重量輕、占據(jù)空間較小。 (5) 保證在傾斜和搖擺情況下正常運(yùn)行。 (6) 具有足夠的抗沖擊能力。 (7) 良好的耐腐蝕性能和耐磨蝕性能。 (8) 可靠的密封結(jié)構(gòu)和密封性能。(9) 拆裝簡(jiǎn)便且無需專用工具。 (10) 高通用化程度等等。

    三、船用泵制造業(yè)的發(fā)展
    解放前,我國沒有自己的船用泵制造業(yè),各種有動(dòng)力的小型船舶上使用的泵基本上是陸用泵或陸用派生泵。
解放后,我國有了自己的造船工業(yè)。在處于造船仿制階段時(shí),船用泵大部分都是由船舶承制廠自行兼造的。20 世紀(jì) 60 年代,隨著造船工業(yè)的發(fā)展,造船廠已無法滿足船用泵的生產(chǎn),因而轉(zhuǎn)到由泵制造廠受理。
最早生產(chǎn)船用泵的工廠是上海水泵廠和天津工業(yè)泵廠,是他們按照船用泵的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出了多個(gè)品種的首批船用泵產(chǎn)品。 隨著造船工業(yè)的迅速發(fā)展以及軍用船舶和特種船舶建造的需要,有許多大中型泵廠如沈陽水泵廠、長(zhǎng)沙水泵廠和重慶水泵廠等也相繼試制和生產(chǎn)了某些大中型的船用泵。 廣寧船用泵廠是國內(nèi)首家船用泵專業(yè)生產(chǎn)廠,它承擔(dān)了近十個(gè)系列的約兩百多個(gè)品種的船用泵產(chǎn)品的試制和生產(chǎn)。隨后、江蘇振華泵廠和廣東順達(dá)船舶工程公司也先后加入船用泵的制造者行列。目前,在國內(nèi)生產(chǎn)船用泵的企業(yè)已有十余家。

    四、船用泵技術(shù)研究成果

    造船工業(yè)的發(fā)展是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家科學(xué)技術(shù)水平提高的一個(gè)縮影。隨著我國造船工業(yè)的發(fā)展,我國的船用泵無論是在科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和工藝水平上都得到了不斷地發(fā)展、提高和日臻完善。這除了由于充分地吸收和利用了其他水泵行業(yè)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、生產(chǎn)技術(shù)和科研成果外,還因?yàn)樵诖帽么脳l件方面 40 余年所開展的未曾間斷的科研工作以及所取得的成果在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)踐中的成功應(yīng)用和推廣。 對(duì)水力模型的研究是早期取得成果的項(xiàng)目之一。 20 世紀(jì) 80 年代所設(shè)計(jì)的若干船用泵系列產(chǎn)品,其效率普遍高于原 JB3559-1984 的規(guī)定值并在相當(dāng)程度上接近或達(dá)到同期同類產(chǎn)品的國際先進(jìn)水平。除此之外,在高汽蝕性能泵的設(shè)計(jì)、自吸泵設(shè)計(jì)和自吸時(shí)間計(jì)算、抗腐蝕材料的選用、水潤(rùn)滑軸承的研究、高壓和變壓機(jī)械密封研制以及產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化方面都取得了一系列可喜的科研成果。在解決特種用途泵的計(jì)算方法、完善泵的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造工藝性等方面也取得了令人矚目的成績(jī),為我們?cè)齑I(yè)和海軍裝備建設(shè)的發(fā)展作出一些有益的貢獻(xiàn)。

    五、船用泵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

    隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和船舶有泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)、使用以及船東門對(duì)船用泵技術(shù)要求的提高,使得船用泵科研設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造部門不得不持續(xù)地開展對(duì)船用泵理論基礎(chǔ)和工程技術(shù)問題的研究。在已經(jīng)取得成果的基礎(chǔ)上,現(xiàn)今已經(jīng)開發(fā)或?qū)碛?jì)劃和可能開展的研究趨勢(shì)主要是: (1) 大型泵和特種用途泵的研制,包括特種密封泵、無密封泵和特殊船舶專用泵等。 (2) 簡(jiǎn)化和完善泵的結(jié)構(gòu),以方便泵在船舶上的安裝和維修,養(yǎng)活維修保養(yǎng)工作量并降低對(duì)操作維修人員和高技術(shù)要求。 (3) 開展對(duì)船用泵自身和用泵系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性的研究,使泵的設(shè)計(jì)者和使用者共同探求提高泵的自身效率和用泵系統(tǒng)運(yùn)行效率的辦法。 (4) 采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備來提高船用泵的自動(dòng)化調(diào)速和控制程度、使機(jī)旁控制和遙控并舉和數(shù)字集中采集處理。 (5) 在產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)算流程中增加可靠性可維修性設(shè)計(jì)計(jì)算以及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)研究的新內(nèi)容,發(fā)展故障預(yù)報(bào)技術(shù)。(6) 研制、應(yīng)用和推廣新型工程材料,在保證機(jī)械性能的前提下充分注重材料的各種耐腐蝕性能及在介質(zhì)中的配用性。 (7) 充分考慮船用泵的安裝和運(yùn)行環(huán)境條件,提高泵組的抗振性并降低其運(yùn)行振動(dòng)、機(jī)械噪聲和流體噪聲。 (8) 提高泵內(nèi)部零件的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用性程度,把系列產(chǎn)品中專用件的數(shù)量減至最低水準(zhǔn)以減少船舶上的備件量。

    六、存在的主要問題

    根據(jù)目前情況可以認(rèn)為,我國的船用泵技術(shù)水準(zhǔn)和生產(chǎn)狀況與國際上發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)狀還存在較大的差距,與我國爭(zhēng)取在不遠(yuǎn)的將來成為世界第一造船大國的宏偉目標(biāo)要求還相差較遠(yuǎn)。因此應(yīng)該認(rèn)為到當(dāng)前的不足,在盡可能短的時(shí)間內(nèi)使情況有所好轉(zhuǎn)。 總的看來,船用泵行業(yè)現(xiàn)在的主要問題大致包括如下方面:

    (1) 技術(shù)力量嚴(yán)重不足,這一方面表現(xiàn)在水泵專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍存在較大的斷層,另一方面表現(xiàn)在缺乏高層次的技術(shù)人才。 (2) 科研投入嚴(yán)重缺乏,相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)負(fù)責(zé)人都沒有把科技發(fā)展當(dāng)成企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基點(diǎn)和希望,忽視技術(shù)創(chuàng)新和科研投入。(3) 生產(chǎn)設(shè)計(jì)陳舊,制造工藝落后,質(zhì)量意識(shí)淡薄使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品與設(shè)計(jì)圖樣要求不能完全相符,致使產(chǎn)品質(zhì)量低下。(4) 產(chǎn)品的品種和規(guī)格太少,許多大型和特種用途船用泵產(chǎn)品尚屬空白。產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化程度較低落。 (5) 管理機(jī)制不夠健全;存在一定程度的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),產(chǎn)品的售前服務(wù)和售后服務(wù)質(zhì)量較差;產(chǎn)品的成套性較差。
    總之,船用泵是一類具有一定特色、有待繼續(xù)發(fā)展而且發(fā)展前景光明的產(chǎn)品,愿我們共同努力。

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