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遠(yuǎn)東泵業(yè)生產(chǎn)船用齒輪泵,螺桿泵輸送原油,渣油,瀝青的工藝方案
    儲(chǔ)罐加熱
    儲(chǔ)罐內(nèi)介質(zhì)加溫,擬采用加熱盤管工藝,除原油罐外的其它儲(chǔ)罐設(shè)機(jī)械攪拌器。該工藝特點(diǎn)為:投資相對(duì)較低,根據(jù)業(yè)主要求瀝青、燃料油儲(chǔ)罐設(shè)攪拌功能。熱源采用蒸汽鍋爐提供。
    1)主要設(shè)備
    新設(shè)4臺(tái)AB-1000/30型伸入式攪拌器,分別為渣油和瀝青2種介質(zhì)進(jìn)行加熱攪拌。
    2) 管道
    儲(chǔ)罐加熱系統(tǒng)相關(guān)工藝管道均采用管敦或管架地面重新敷設(shè),并采取蒸汽伴熱保溫防護(hù)措施,管道法蘭、閥門等附件選用公稱壓力PN25。
    公路、海運(yùn)裝卸設(shè)施
    公路、海運(yùn)裝載采用單泵對(duì)單鶴管工藝流程,即每套鶴管配備1臺(tái)齒輪泵,儲(chǔ)罐介質(zhì)通過干管輸送到泵棚,再由支管送到裝載泵入口,通過控制系統(tǒng)定量自動(dòng)裝車(手動(dòng)裝車船)。該流程的優(yōu)點(diǎn)是操作靈活、計(jì)量精度高,容易實(shí)現(xiàn)控制。
    公路卸車設(shè)施采用單泵對(duì)單車位工藝流程,即每套卸車接口配備1臺(tái)卸車泵,由卸車泵送入相應(yīng)介質(zhì)儲(chǔ)罐。該流程的優(yōu)點(diǎn)是操作靈活、單多車卸載互不影響,節(jié)約電能。
    碼頭卸船設(shè)施采用船載泵工藝流程,碼頭岸上僅設(shè)置船用裝卸臂和配套管系,由船載泵直接送入油庫(kù)相應(yīng)介質(zhì)儲(chǔ)罐。該流程的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備少,節(jié)約投資。
    1)主要設(shè)備
    (1) 新設(shè)4臺(tái)流量105m3/h齒輪泵,用于原油公路裝車(2臺(tái)兼顧原油倒罐);新設(shè)2臺(tái)流量440m3/h雙螺桿裝船泵(互為備用),用于渣油、瀝青海運(yùn)裝船;新設(shè)4臺(tái)流量58m3/h雙螺桿卸車泵(渣油、瀝青各2臺(tái),瀝青泵兼顧汽車裝車),用于渣油、瀝青公路卸車。
    (2) 在2座公路裝車臺(tái)上新設(shè)4套原油上裝車鶴管,1座公路裝車臺(tái)上新設(shè)2套瀝青上裝車鶴管;在碼頭岸上新設(shè)原油卸船用金屬軟管;渣油和瀝青采用共用裝船金屬軟管。
    2) 管道
    公路、海運(yùn)裝卸設(shè)施工藝管系均采用管墩或管架地面敷設(shè),并采取蒸汽伴熱保溫防護(hù)措施,管道法蘭、閥門等附件選用公稱壓力PN25。
    3)工藝流程框圖
    (1)公路裝車工藝流程框圖
    原油儲(chǔ)罐→裝車泵→定量裝車控制系統(tǒng)→裝車鶴管→汽車油槽
    瀝青儲(chǔ)罐→裝車泵(卸車泵兼)→裝車鶴管→汽車油槽
    (2)海運(yùn)裝船工藝流程框圖
    裝船介質(zhì)儲(chǔ)罐→裝船泵→金屬軟管→輪船油艙
    (3)公路卸車工藝流程框圖
    汽車油槽→卸車泵→工藝管道→卸車介質(zhì)儲(chǔ)罐
    (4)海運(yùn)卸船工藝流程框圖
    油輪油艙→油輪自帶卸船泵→金屬軟管→工藝管道→卸船介質(zhì)儲(chǔ)罐
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